Ecolo presse

La Commission européenne a présenté aujourd’hui une proposition visant à plafonner à 5% le taux d’incorporation d’agrocarburants produits à partir de denrées alimentaires dans les carburants destinés aux transports. L’appui inconditionnel de l’Union européenne aux agrocarburants appartiendrait-il au passé ? Pour Oxfam France, les modifications proposées à la législation actuelle de l’UE sont loin d’être suffisantes pour corriger les impacts désastreux d’une politique qui menace directement le droit à l’alimentation et le climat.

Un rapport de la Cour des comptes souligne que les politiques françaises de promotion des agrocarburants ont surtout coûté aux consommateurs[1] (3 milliards d'euros entre 2005 et 2010). Les agrocarburants, incorporés aux carburants fossiles, obligent en effet à passer plus souvent à la pompe car ils sont moins efficaces que les carburants fossiles.

On comprend donc mieux pourquoi le Gouvernement s’entête depuis des années à soutenir le développement des agrocarburants : l’augmentation de la consommation de carburant s’accompagne d’une augmentation de revenu pour l’Etat via la taxe payée par le consommateur (TIPP)…

Cependant, même si les agrocarburants renflouent les caisses de l’Etat, les bénéfices sont majoritairement reversés aux filières industrielles via la défiscalisation des agrocarburants, alors qu’il n’y a plus de doute sur le fait qu’elles ne sont pas durables et qu’elles entrainent des impacts environnementaux et sociaux.