Ecolo presse

Aujourd'hui, le Haut conseil des biotechnologies a présenté en conférence de presse l'avis du Comité scientifique sur la coexistence entre les OGM et les autres productions. Les organisations environnementales, apicoles, et paysannes signataires considèrent que cet avis du HCB passe à côté de nombreux problèmes existant sur le terrain et ne fournit pas de réponses aux questions préalables à la réalisation d'une coexistence durable.

En présentant le bilan électrique 2011, Dominique Maillard, président de la société Réseau de Transport de l'Elecricité, filiale d’EDF, a indiqué que « l’arrêt de 7 réacteurs nucléaires allemands a fait passer le solde des échanges entre la France et l’Allemagne d’importateur à exportateur. »

Pour l’association Agir pour l’Environnement, « cette assertion ne résiste pas à l'analyse ». En effet, en 2010, l'Allemagne a importé 9,4 TWh d'électricité de France et exporté 16,1 TWh. En 2011, l'Allemagne a importé 10,8 TWh d'électricité française mais réduit ses exportations à 8,4 TWh.

La science du climat crie... dans le désert

Dans l’ombre des crises financières mondiales, il en est une qui continue de s’intensifier dans l’indifférence : le changement climatique, qui reste la première cause d’angoisse des européens selon l’Eurobaromètre en 2011.

Un rapport de la Cour des comptes souligne que les politiques françaises de promotion des agrocarburants ont surtout coûté aux consommateurs[1] (3 milliards d'euros entre 2005 et 2010). Les agrocarburants, incorporés aux carburants fossiles, obligent en effet à passer plus souvent à la pompe car ils sont moins efficaces que les carburants fossiles.

On comprend donc mieux pourquoi le Gouvernement s’entête depuis des années à soutenir le développement des agrocarburants : l’augmentation de la consommation de carburant s’accompagne d’une augmentation de revenu pour l’Etat via la taxe payée par le consommateur (TIPP)…

Cependant, même si les agrocarburants renflouent les caisses de l’Etat, les bénéfices sont majoritairement reversés aux filières industrielles via la défiscalisation des agrocarburants, alors qu’il n’y a plus de doute sur le fait qu’elles ne sont pas durables et qu’elles entrainent des impacts environnementaux et sociaux.