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23/03/2010

L’abandon de "Taxe carbone" : une décision que rien ne justifie

Après avoir largement rogné l’ambition du projet initial de « contribution climat-énergie » (taux à 17 euros par tonne de CO2 seulement, pas d’engagement sur la progressivité de ce taux, pas de taxation de l’électricité, exemptions et taux réduits pour certains secteurs), le Gouvernement vient d’annoncer l’abandon du projet. Cette décision, qui semble motivée uniquement par des considérations politiciennes (satisfaire l’aile la plus conservatrice de l’UMP) et clientélistes (satisfaire les dirigeants des secteurs les plus polluants), constitue un reniement des engagements pris par le Président de la République.

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Caisses d’Epargne : les Amis de la Terre condamnent la suspension de l’étiquetage Développement Durable

Les Amis de la Terre condamnent fermement la suspension de l’étiquetage Développement Durable par les Caisses d’Epargne, qui s’étaient engagés dans cette initiative innovante en juin 2007. Cette décision va totalement à l’encontre des engagements pris, au beau milieu d’une crise financière majeure qui a révélé l’absence de transparence du secteur financier, et juste avant la généralisation de l’étiquetage environnemental aux produits grand public, dans le cadre du Grenelle de l’Environnement. Les Amis de la Terre demandent au groupe BPCE de revenir immédiatement sur sa décision.

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Fret ferroviaire : Le Grenelle de l’Environnement aux oubliettes Les gaz à effet de serre plébiscités !

« Schéma directeur pour un nouveau transport écologique de transport », c’est le titre du nouveau plan Fret SNCF. En quoi ce schéma est-il écologique lorsque, aujourd’hui, l’entreprise publique se fixe un objectif de réduction des trafics, abandonne la desserte de plusieurs territoires, se sépare de moyens humains et matériels (locomotives, wagons, installations…).

Ce n’est pas un objectif de croissance de la part modale ferroviaire qui est mis en œuvre, contrairement aux engagements du Grenelle, mais de pertes de parts de marché. Et cela va s’accentuer avec l’abandon programmé de 60% de l’activité wagons isolés par la SNCF. De plus en plus se font sentir des propos de dirigeants de fret SNCF stigmatisant le Grenelle de l’environnement qu’ils prétendent être une scène de  théâtre incompatible avec le business.

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14/03/2010

Elections régionales : Des têtes de liste de la Vienne silencieuses sur les OGM

images.jpgMême si la France, par le biais du moratoire adopté en 2008, ne devrait pas connaître cette année encore de cultures commerciales de plantes transgéniques sur son territoire, elle continue d’importer en grande quantité du soja et du maïs génétiquement modifiés pour l’alimentation animale. Par ailleurs, les premiers hectares de tournesols (le SU7 de Pioneer) résistants à des herbicides sont annoncés pour les semis de cette année. Ces tournesols, qui sont pourtant reconnus par la législation européenne (directive 2001/18) comme des O.G.M., ne sont pas soumis au même règlement que les plantes issues de la transgénèse. Elles présentent néanmoins les mêmes risques, à savoir l’accumulation de pesticides dans les plantes ainsi qu’une profonde et non-maîtrisée modification du génome.

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